Am Bodensee-Airport Friedrichshafen können alle modernen Verkehrsflugzeuge – wie Airbus A319, A320, A321 und Boeing B737 – problemlos starten und landen.
Gesamtfläche: 163 ha
Länge der Start- und Landebahn: 2.356 m
Breite der Start- und Landebahn: 45 m
Belag: Anti-Skid
Flugplatzhöhe: 414 m über N. N.
Hochleistungs-Anflugbefeuerung für beide Anflugrichtungen
ILS-Anflugverfahren Piste 06/24
Allwetterflugbetrieb Betriebsstufe IIIb
Aufgrund der am Bodensee während des Winterhalbjahres häufig anzutreffenden Nebellagen wurde der technische Standard am Bodensee-Airport Friedrichshafen stetig erhöht. So wird ein planmäßiger Flugbetrieb auch bei schlechten Sichtverhältnissen ermöglicht.
Um das zu erreichen, wurde die bestehende Pisten- und Rollwegbefeuerung um eine Aufsetzzonen- und Rollwegmittellinienbefeuerung erweitert. Mit circa 600 Unterflurlampen sind nun insgesamt etwa 1.300 Lampen für die Markierung der Flugbetriebsflächen installiert. Die hohe Präzision des Instrumentenlandesystems (ILS) ermöglicht Starts und Landungen bei Pistensichtweiten bis zu 50 Metern (CAT IIIb). Voraussetzung ist eine entsprechende Ausrüstung des Flugzeugs und eine Lizenzierung der Besatzung.
Viel Wert legen wir außerdem auf den Schutz der Natur. Beispielsweise wird das Oberflächenwasser der gesamten befestigten Betriebsflächen inklusive Piste und Rollwegen gesammelt und getrennt weitergeleitet. Außerdem sind Flughäfen gern besuchte Erholungs- und Ruhezonen für durchreisende Zugvögel. Um eine mögliche Gefahr für den Luftverkehr trotzdem auszuschließen, wurden die Grünflächen intelligent angelegt: Unmittelbar an der Piste wird den Tieren ein nur wenig interessantes Terrain geboten. Ganz anders als in den Randzonen des Bodensee-Airport Friedrichshafen.
Die Piste des Flughafens wurde 1994 von Grund auf saniert und mit einem besonders griffigen Belag versehen (Anti-Skid). Dadurch reduziert sich sowohl der Bremsweg als auch der Verschleiß von Bremsen und Reifen auf ein Minimum.